YA ESTAMOS !!!

Nos vamos a atravesar Nepal e India de arriba a abajo. Despediremos el año 2009 con Juanito Oyarzábal en la ladera del Annapurna y nos dejaremos caer a 40 km/h hasta las paradisiacas playas de Cochin, al ladito de Goa. Iremos en un carromato de esos que son como una moto de 3 ruedas con una lona para cubrirlo... sin prisa pero sin pausa... tenemos que llegar en 15 días!

Desde luego hay una seríe de preguntas que deben de ser respondidas, pequeño F.A.Q. :

1. Cómo que vais en un carromato que es como una moto de tres ruedas? De qué estáis hablando? Pues sí macho, ni más ni menos, coges un motor vespa y tres ruedas y tienes el todoterreno descapotable que nos va a hacer atravesar todo un subcontinente. Estamos hablando de un Autoricksaw también conocido como tuk-tuk, trishaw, auto, rick...  nuestra afable rikisa es la versión motorizada de los rickshaw tradicionales que iban arrastrados por una persona a pie o a pedales. Estos aparatos están muy extendidos en muchos países Asiáticos véase Bangladesh, Camboya, India, Laos, Pakistán, Sri Lanka, Tailandia... sin duda a nadie en estos países se le ocurre meterse 4000 km en semejante trasto...

2. Porqué estáis haciendo esto? No preferís ir a Ibiza? Buena pregunta, esto está todavía bajo investigación, pero en cuanto encontremos las razones por las que preferimos gastar nuestras vacaciones conduciendo 4000 km en una motovespa formato rikisa os las haremos saber sin dilación.

3. Es esto una especie de carrera o rally? No exactamente, participan 70 equipos de todo el mundo, hay un punto de salida (Pokhara, Nepal) y uno de llegada (Cochin, Kerala, India), nada más, no hay ruta, ni asistencia, nada... sólo nosotros y nuestra maravillosa rikisa.

4. Hay algo que yo pueda hacer para ayudar? En realidad sí, a la vez que organizamos nuestro viajecíto estamos creando un fondo que irá directamente a dos ONG's que actúan en los dos países que atravesaremos en nuestro viaje y que utilizarán dichos fondos para aliviar el sufrimiento, la pobreza y la opresión ayudando a la gente a construir comunidades más productivas, seguras y justas.

Así que sí, hay algo que puedes hacer, mándanos tu donación !!!

PREMIER

Homenaje a una Rikisa

Hoy es un dia de emociones encontradas: sin duda contentos, euforicos, por haber llevado a cabo con exito esta aventura, y con un tenaz nudo en el estomago por tener que despedirnos de nuestra companera de batallas: La Rikisa. Como habreis ido observando en nuestros post anteriores hemos "humanizado" a nustra chiquitina. Esto no es una desviacion, sin duda tiene alma y se ha convertido por derecho propio en el cuarto y mas importante miembro del equipo navegante. Por eso queremos con esta entrada dedicarle un sentido homenaje a la que en un principio, desde el desconocimiento, denominabamos como "carromato" y que ha acabado siendo una bestia que todo lo puede.

A coninuacion pasamos a describir sus principales rasgos de caracter:

-Aventurera

De esto no cabe ninguna duda:

se cruzo los himalayas en un dia epico

-Robusta

Sin practicamente inmutarse salvo los innumerables obtaculos de las carreteras indias, como muestra un boton, sus grandes enemigos:

La lava de la que ya os hemos hablado

y los Tatas, que se le cruzaron de todas las formas y maneras imaginables

-Coqueta

De esto nos dimos cuenta a la primera, por eso no escatimamos en esfuerzos para hacerla feliz:

Primero con vuestras fotos,

 y despues con banderolas tibetanas y de Demanda Folk exquisitamente bordada.

Esa rikisa guapa!

-Asturiana

Claro oh! Azul y Oro son sus colores. X cierto Kenzo tambien, que gasta un acento de la cuenca que desde luego no se le ha pegado de nosotros, cagonmimantu!

Asturias Paraiso Natural

Yo conduzco, ella me guia (esquina inferior izquierda)

-Gran Bebedora

Pero no de cualquier manera, le gustaba su mezclita en su punto, sino no veas como se ponia...

-Perezosa

Efectivamente, las tardes se le hacian larguisimas y por las mananas no habia quien la levantara... solo miguel descubrio que al amanecer le gustaba que la arrancaran "despacito y hasta el fondo"

-Navegante

(Sin comentarios)

Adios Riquisa Adios, nunca te olvidaremos

EXTRA MECANICA

Este post es una carta abierta/homenaje al gremio mas profesional del subcontinente: los 'MECHANICS'.

Son rapidos, eficientes, agiles y muy finos. Sra Ministra, organice un ERASMUS para los mecanicos espagnoles en India, que tienen mucho que aprender!

No importa donde tu rikisa decida parar, basta salir a la carretera, alzar el brazo y gritar: MECHANIC!

En varios milisegundos encontraras a un maestro o a un pinche que te llevara al maestro. A continuacion os contamos la historia de algunos de ellos:

BALAJI

Taller oficial de nuestra rikisa. Primer contacto con la mekanica..Afino el embrague!

MAESTRO VARANASI

El primer autentico Maestro de nuestro  viaje. Despues de quedarnos encayados en los suburbios de Varanasi, un pinche nos llevo a este maestro. Arreglo el embrague y apreto todos los tornillos. Nos descubrio el tornillo magico que regula el ralenti. Tb probo la bujia, lo que mas les gusta a los lugarenos.

NIGNOS DEL CARBURADOR

5:30 am, saliendo de Varanasi... se nos queda la rikisa a los 2km justo delante de un puesto de 'seguridad' [patrulla callejera o algo de eso]. Nos dan un te y van a despertar a un nigno mecanico que vive a 25 m. No consigue arreglarlo y con las leganas todavia despierta a su hermano mayor. En un alarde de imagincion limpian los conductos del carburador con un compresor (un chorro de aire). Chapeau! 

EL MAESTRO DEL PUEBLO

Esto es como si se te queda la rikisa en Tineo. Todo el pueblo nos lleva hasta el maestro. Vaya presion! El tio se sienta en su mini banqueta y vuelve a arreglar el embrague y desmonta el carburador (ojo en lugar de compresor, soplo a pelo con sus pulmones para limpiarlo!).

EL HERRERO

Un buffalo no hizo una pekegna averia a la rikisa (ver foto). Ademas la baca no andaba muy catolika... El maestro herrero, que era un artista, arreglo todo en su fundicion.

EL DE LA MOTO

Segun adelantamos la moto, en algun lugar de Majarastra, va la rikisa y se para. Este caballero para y la arregla (acelerador/carburador)

HEROE: VAYA CARA DE SUSTO!

Este tio fue capaz de sacar con sus manitas el tubo que engancha el deposito de la gasolina con el motor, cuando la rikisa se kedo pillada con el acelerador a fondo a punto de estallar!

EL GURU.

El mejor (el crack y el dandy a la vez).  Este tio era muy bueno. Despues de que el la tocara, la rikisa ya no fue la misma. Ronroneaba como un gatito... entre otras cosas le cambio los aceites (nota: la reparacion fue en 2 tiempos, primero en su taller y cuando llevabamos 10 km se nos paro.. hubo que ir a por el en transporte publico, volvio y nos ensegno un truquito muy valioso de la toma de aire)

EL NIGNO DEL TAPON

Despues de perder el tapon de la gasolina en no se ke montagna (con el consiguiente invento casero para aguantar), llegamos a un pueblo, abrimos el motor y segnalamos al tapon. En un abrir y cerrar de  ojos teniamos uno nuevo!

EL DEL GATO

Esto es un gato para rikisas (una barra en forma de Y y un par de pedrolos al otro lado). Nos reviso los frenos y fijo el tubo de escape, que con tanto camino kike-tembleke se habia soltado.

MEGATALLER

Lo de estos era industrial.. muchas rikisas despiezadas.. nos volvieron a amarrar el tubo de escape!

La tarifa de todas y cada una de las reparaciones oscilo entre 50 y 150 rupias (dependiendo de las piezas cambiadas) [al cambio 0.75-2.25 eur]. Desde aqui instamos a los profesionales de la reparcion indios a que suban sus honorarios.

y sobre todo MUCHAS GRACIAS!

Salud!

El ekipo navegante

LLEGAMOS !!!

LLEGAMOS !!! 

AGENCIA EME, Kerala 15 de Enero de 2010

El 14 de Enero de 2010, a las 19:00 horas hora keralesa, la rikisa navegante completaba su aventura y atravesaba rauda y decidida la linea de meta de Fort Kochi.

Despues de 3800 Kms de dura carretera, decenas y decenas de repostajes y averias, madrugones indecibles, frio, calor, muchas muchas risas y miles de anecdotas irrepetibles, por fin el equipo navegante conseguia su objetivo !!!

Es mas, para agrandar la epica, nada mas llegar nos informa la organizacion que hemos llegado 2 dias antes de la hora limite... Obviamente no teniamos ni idea de esto... Clasificacion General 10 puesto de 70 participantes, no esta nada mal no ?

Ahora nos dedicaremos a saborear, descansar y playear lo que nos queda hasta volver...

De todas maneras no queremos dejar de enviaros las fotos de nuestros ultimos dias de viaje...

Comenzamos por Agonda, espectuacular playa en South Goa donde alquilamos una chabola playera y nos entregamos al sosiego, la lectura y la contemplacion del paisaje... 

Como podeis ver, la rikisa apenas cabe por el unico puente de entrada a la aldea de Agonda...

...y por la noche, Kingfish ! el ultimo descubrimiento gastronomico de Miguel, no sabemos que pescado es pero esta buenisimo !!!

Que mejor manera de volver a la carretera que encontrarnos con un puente no transitable... el que veis al fondo estaba cerrado porque debia de estar a puntito de caerse asi que sin dudarlo un momento, metimos la rikisa a pulso en esta especie de doble cayuko que hacia las veces de ferry para cruzar el rio... y lo hicimos (ver apartado rikisa...)

Siguiente objetivo Wayanad National Park ! un lujo de carretera de montanya y jungla donde disfrutamos de unos paisajes impresionantes !!!

Una vez alli, alquilamos un jeep y nos fuimos de safari por la jungla, gacelas, monos, bufalos, bisones y sobre todo el gran elefante indio fueros nuestros avistamientos... por la emocion que demostro nuestro guia al avistarlo, debimos de tener mucha suerte jeje...

Aqui el equipo al completo y la rikisa posan con nuestro pequenyo guia kerales

Otra de las paraditas del camino... no se ve pero estamos en la cima de una colina desde la que observamos plantaciones y plantaciones de cafe...

Aqui una pequnya serie de instantaneas al borde de la carretera...

1.- Miguel y Kenzo juguetean con un monin (a la izda abajo)

2.- El monin lentamente se aleja de nuestro lado

3.- Rafael, que quiere una foto tambien, corre tras el pero el monin es mucho mas rapido..

4.- Nuestro nuevo amigo, el "monin"

Al fondo, Kochi, la llegada, todavia nos quedaban 8 horitas de carretera...

LLEGAMOS !!!, Nos alojamos en uno de los hoteles mas posh de Fort Kochi, una casa holandesa de 1808, hay que darse un lujo de vez en cuando no ?

Inscripciones, Decima posicion, Tete de la Course

Aqui podeis ver la tabla provisional...

y la foto oficial del equipo, con nuestras flamantes faldukas keralesas, engalanados al maximo nos retratamos junto a la rikisa bonita

SMS Update

Llegamosss !!!!!!! Sanos, a salvo y Tete de la course 10th de 70. A orillas d la ria, Gin Tonik en mano, navegantes os manda un fuerte abrazo!!!!

SMS Update

Wayanad. La rikisa se sube el tourmalet, navegantes llegan a santuario d elefantes, manana meta Kochi... Y Gin tonic d la victoria.. Besos!

SMS Update

Parada para dormir en Kasaragod, la rikisa hoy se ha cruzado un rio enorme en cayuko doble, mandarems fotos...surrealista. Seguims pal Sur

Cronologia de una Machada, de Mao a Goa

 Queridos Seguidores Navegantes

 Lo prometido es deuda...

Hoy por fin hemos arrivado a tierras de Goa, estamos tan agustito en la playa y por una vez en muchos dias  tenemos conexion a internet y posibilidad de informarmos fehacientemente de nuestras ultimas peripecias , han sido jornadas duras de madrugones y muchas muchas horas en la carretera, una comida al dia y perdidos hoteles de muy dudoso nombre....,,

La verdad es que llevamos muchos dias sin mandaros fotitos, asi que hoy vamos a recuperar el tiempo perdido...

Para abrir boca, Varanasi... y sus crematorios... ese humillo que veis tiene condimento....

 Uno de los grandes momentos del viaje... las Machadas, que iniciamos tras Varanasi, una serie de memorables jornadas de conduciendo de sol a sol por las penosas carreteras de este pais...

 Nuestra gran companyera y amiga, la manta para muertos... que nos arropo en esas miserables manyanas en el asiento trasero de la rikisa... El PERTRECHADO 

Uttar Pradesh es un agujero, la moral sube conforme nos desplazamos al sur, en esta foto el equipo navegante exultante tras la aparicion de los primeros rayos de sol en Mayar Pradesh

Otro de los grandes momentos, atravesando las tierras de Mogwli, Baloo, Bageera y toda la corte del Libro de la Selva, o mejor dicho la reserva natural de Pench, un lugar para recoradar... 

Salimos de Nagpur, el peor de los agujeros visitado hasta la fecha, para celebrarlo, embelesamos nuestra rikisa como se merece...

Un apunte social, se diga lo que se diga de este pais, India no deja de ser un pais rural... en la foto, mujeres vuelven a casa...  

Moral por las nubes, el tiempo acompanya, todo va bene.... 

  DEMANDAFOLK, repartimos las 50 camisetas entre los nin@s y no tan niny@s indios 

Perdemos la baca Tras varios intentos de soldadura la baca dice basta y se queda en una gasolinera , :

Fotaza desde la cumbre de un puerto tremenda bajada en la que perdemos el tapon de la gasolina...

El equipo Navegante se retrata desde lo alto de la montanya junto a su maravillosa rikisa

 Llegamos a Goa, por fin esta manyana dejamos Maharastra y nos adentramos en nuestro objetovo GOA dia 10 de Enero (cumpleanyos de Miguel) la vamos a liar...

Playa Arambol, GOA, una vaca sagrada irrumpe en la escena decidida darse un chapuzon... gran definicion de la realidad india: Vacas Vs Desarrollo

Momento Sunset: Rafa se autorretrata en sepia sobrecogido por la hermosidad del momento, el sol se pone sobre Goa

 Kenzo cavila por las rocas sin saber que una lente le vigila atenta...

El momento llega y el sol se pone sobre Goa, es dia 10 de Enero de 2010 y decimos adios al dia y Hola a la Noche..

 \

  Foto de equipo en la playa, tras invertir en nuevos atuendos acordes con el clima y entornos de la ciudad... esto es bastante turistico dentro de las limitaciones... esta lleno de turistas europeos y locales... veremos que ta,l la noche... 

Manya nos quedarmos en Goa, playita, cervecitas y el dia 12 otra machada nos espera: Mangalore... ya os contaremos

 Muchos Besos del Equipo Navegante

EXTRA MOTOR

Estimados lectores, a continuacion un resumen de los conocimiento basicos necesarios para circular por las carreteras indias:

 - Si estas pensando en invertir en un coche, olvidate. Invierte en una rikisa (agil y robusta) o en un TATA (vease camion indio de alto tonelaje, forma cubica, decoracion macarra en vivos colores y una docena de ruedas).

 - Independientemente de si las carreteras estan pintadas o no, de manera analoga a las carreteras europeas, existen 2 sentidos. Sin embargo la cantidad de vehiculos que pueden transitar de forma simultanea en paralelo es diferente: se guia por la denominada ECUACION DE LOS CARRILES. En toda carretera pueden circular en paralelo 3 puntos, donde un TATA vale 1.5, un coche 1, una rikisa 0.75, un carro tirado por buffalos (o vacas o animales del gremio) 0.75 y una moto 0.5. La suma total debe de ser menor o igual que 3. Asi por ejemplo una rikisa puede adelantar a otra rikisa que adelanta a unos buffalos mientras en direccion contraria circula una moto (total=2.75). La unica regla es que los adelantamientos se realizan por la derecha. Asi mismo, cuando un TATA adelanta a otro TATA, se habilitan 0.75 en el otro sentido. Afortunadamente la velocidad de crucero de todas las especies de vehiculos identificadas es menor o igual a 50 km/h.

- Los colores de las carreteras de los mapas (autopistas, rojas, amarillas, blancas) no tienen correlacion alguna con su estado, asi una blanca puede ser mucho mejor que una 'autopista'. Asi mismo, el tamano de fuente que representa el tamano de la ciudad tiene una tolerancia del 50% (vamos que adivinar si una ciudad es grande o un 'agujero' es quasimposible). 

- El claxon de la rikisa es fundamental. Sin pito, la rikisa no tiene alma. Es mucho mas importante que tener primera marcha (probablemente que una rueda tb).

- Si circulas por la noche (no es recomendable, hazlo solo en casos imperativos), el objetivo es molestar a los que van en direcion contraria. Pon las largas todo lo que puedas y si tienes un triangulo de emergencia, no dudes en situarlo en el frontal de tu vehiculo: te veran todavia mejor!

- Existen obstaculos de todo tipo en la carretera. Para empezar los intrinsecos a la topologia del asfalto, donde distinguimos arena, zanjas, fosas y lava (grava de alta granulometria, vamos pedrolos del tamano de la rueda de la rikisa). Tb podemos encontrar todo tipo de animales: buffalos, bueyes,vacas, monos, burros, pollos y mas monos. Los puntos negros estan exquisitamente senalados: nunca se retira el vehiculo accidentado!

- Si algo se complica, no dudes en usar la palabra magica: MECHANIC! no importa donde estes, aparecera un personaje que te puede arreglar el embrague, el acelador, succionar el aceite del carburador, darte un tapon para el deposito de la gasolina o lo que necesites. Existen muchos tipos de maestros, a los cuales les dedicaremos un post especial. Solo mencionar a los ninos del carburador, el maestro herrero, el del pueblo o el guru mecanico.

Para terminar, una pregunta abierta (de la que desconocemos la respuesta): que significa una rotacion de cabeza (practicamente dislocacion de cuello) de un nativo de estas tierras como respuesta a una pregunta de SI/NO ?

Salud!

El ekipo navegante

SMS Update

Todo fluye, el tiempo, la rikisa, la navegacion.. Todo mens internt, os prometms un amplio resumen de los ultims dias manana, dsd Goa...

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